GİRESUN TRAFİĞİNE KALICI ÇÖZÜM: GÜNEY ÇEVRE YOLU PROJESİDİR

GİRESUN HABER MERKEZİ - Giresun’un yıllardır süregelen ve adeta kronikleşen trafik sorununa kalıcı bir çözüm bulmak amacıyla şehirdeki sivil toplum kuruluşları ve meslek odaları tek ses oldu. Merkez Dal-Çık Projesi’nin askıya alınmasıyla birlikte, alternatif ve kalıcı çözüm arayışları yeniden hız kazandı.

Giresun Ticaret ve Sanayi Odası (GTSO) öncülüğünde bir araya gelen Giresun Esnaf ve Sanatkarları Odaları Birliği (GESOB), Giresun Ticaret Borsası, Ziraat Odası ve ilgili mühendis odaları, Giresun Güney Çevre Yolu Projesi’nin hayata geçirilmesi için ortak bir deklarasyon yayınladı.

STK'LARDAN ORTAK ÇAĞRI: "2026 YATIRIM PROGRAMINA ALINMALI"

Yayınlanan ortak metinde, Giresun trafiğinin mevcut haliyle sürdürülebilir olmadığı vurgulandı. GTSO Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu, GESOB Başkanı Ali Kara ve diğer oda başkanlarının imzasını taşıyan deklarasyonda, 49 kilometre uzunluğundaki Giresun Güney Çevre Yolu Projesi’nin, şehrin kaderini değiştirecek en önemli yatırım olduğu belirtildi.

STK'lar, Dal-Çık Projesi'nin askıya alınmasının, bu ihtiyacı daha da acil hale getirdiğini belirterek, "Bu gelişme, Giresun Güney Çevre Yolu Projesi’nin 2026 yılı yatırım programına kademeli olarak dahil edilmesi gerekliliğini açıkça ortaya koymaktadır" ifadelerini kullandı.

"SADECE GİRESUN İÇİN DEĞİL, ULUSLARARASI BİR İHTİYAÇ"

Deklarasyonda, Karadeniz Sahil Yolu'nun mevcut yükü kaldıramadığına dikkat çekildi. Bu yolun yalnızca Giresun ve çevre iller için değil, aynı zamanda Orta Asya ulaşım aksının en önemli bağlantı noktalarından biri olduğu hatırlatıldı. Ordu ilinde hayata geçirilen çevre yolu projesinin bir benzerinin, Giresun için de aşamalı bir planlamayla yatırıma dönüştürülmesinin stratejik bir zorunluluk olduğu vurgulandı.

BAKANLIKLAR PROJEYİ TEYİT ETMİŞTİ

Açıklamada, ilgili bakanlıkların da projenin gerekliliğini resmi olarak kabul ettiği belirtildi:

“Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Karadeniz Sahil Yolu’nun hayata geçmesiyle birlikte ortaya çıkan trafik yoğunluğu, çevresel baskılar ve şehir içi ulaşım sorunlarını dikkate alarak bölgenin çevre düzeni planını revize etmiştir. Bu kapsamda Giresun Güney Çevre Yolu güzergâhını plana dahil etmiş ve bu yolun gerekliliğini resmen kabul etmiştir."

İÇ TRAFİK DE KRİTİK SEVİYEDE

Ortak metinde, Giresun'un sorununun sadece transit geçiş olmadığı, şehir içi trafiğin de kilitlenme noktasına geldiği vurgulandı. Metin şu tespitlerle son buldu:

"Burada göz ardı edilmemesi gereken önemli bir husus da Giresun iç trafiğinin, dış trafik kadar kritik bir sorun haline gelmiş olmasıdır. Şehir merkezinde artan nüfus, araç sayısındaki hızlı yükseliş ve yetersiz park alanları, özellikle iş giriş-çıkış saatlerinde ve yaz aylarında trafiği içinden çıkılmaz bir hale getirmektedir. Güney Çevre Yolu, sadece transit yükü değil, aynı zamanda şehir merkezindeki bu yoğunluğu da rahatlatacak tek kalıcı çözümdür."